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總結來說，共振碎(sui)石(shi)化技術的優勢如下(xia)：

（1）共振(zhen)碎石(shi)工藝不(bu)僅(jin)優化了(le)(le)路面(mian)(mian)結構，變剛性面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)半柔半剛的(de)上基層(ceng)(ceng)(ceng)，了(le)(le)“白改(gai)黑”結構中的(de)反射裂縫難題，解決(jue)了(le)(le)舊(jiu)路面(mian)(mian)改(gai)造的(de)質量問題；又能(neng)夠(gou)作為(wei)路面(mian)(mian)基層(ceng)(ceng)(ceng)直接使(shi)用，并與瀝(li)青面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)(ceng)攤鋪同時流(liu)水作業，大大縮短了(le)(le)工期。

（2）共振碎石后(hou)加鋪瀝青層(ceng)的(de)(de)(de)方案可縮短(duan)工期，減少通行費(fei)損失；同時節(jie)約了(le)(le)大量水(shui)穩基層(ceng)材料(liao)，大幅降(jiang)低了(le)(le)工程造(zao)價和(he)日后(hou)的(de)(de)(de)維護成(cheng)本(ben)，一舉解決了(le)(le)碎塊(kuai)垃圾的(de)(de)(de)處理問題，有利于(yu)減輕白色污染(ran)，是(shi)舊水(shui)泥混凝土路(lu)面翻(fan)修改(gai)造(zao)的(de)(de)(de)理想方法，完全符合業主(zhu)“保證質量、節(jie)省費(fei)用”的(de)(de)(de)要求。

（3）傳統(tong)的(de)舊水泥(ni)路(lu)面改造(zao)方式(shi)對人(ren)們的(de)出行和交(jiao)通運輸造(zao)成大的(de)影響。采用水泥(ni)路(lu)面共(gong)振碎(sui)(sui)石技術施工(gong)，只要能將來往車(che)輛的(de)速度(du)控制在(zai)40km/h內，就(jiu)不會沖(chong)擊共(gong)振碎(sui)(sui)石下部的(de)嵌(qian)鎖層，可以(yi)開放交(jiao)通進行施工(gong)。

移動(dong)破碎(sui)機可以(yi)(yi)(yi)用市電，也可以(yi)(yi)(yi)用柴油(you)發電，雙向動(dong)力來源，在斷電或是荒郊野外無電的(de)情況下照樣可以(yi)(yi)(yi)順利的(de)生產(chan)，不會耽誤工(gong)期。開起來就可以(yi)(yi)(yi)跑(pao)，可以(yi)(yi)(yi)直接(jie)開到作業現場，中間可以(yi)(yi)(yi)自由的(de)轉場；破碎(sui)機的(de)使用不受空間限制，緊湊合理的(de)空間布局可以(yi)(yi)(yi)滿(man)足不同的(de)生產(chan)需求。移動(dong)破碎(sui)機自動(dong)化程(cheng)度高，具有(you)運輸(shu)和篩分的(de)功能，節省了大量(liang)的(de)人力和物力成本。

移動破并非是(shi)固定不(bu)變的(de)(de)(de)搭(da)配，它是(shi)可以(yi)根據不(bu)同工藝需(xu)求搭(da)配不(bu)同的(de)(de)(de)破碎設備(bei)的(de)(de)(de)。比(bi)如說你要制砂可以(yi)用鄂破+反(fan)擊(ji)破+制砂機的(de)(de)(de)搭(da)配，這樣加工出來(lai)的(de)(de)(de)物料(liao)(liao)更加細膩均勻；破碎中等硬(ying)度或硬(ying)度較大的(de)(de)(de)物料(liao)(liao)時(shi)，可以(yi)選(xuan)擇鄂破+圓錐破的(de)(de)(de)組合。具體的(de)(de)(de)搭(da)配可以(yi)咨詢(xun)廠家(jia)，會做一對一指導，幫助您降低成(cheng)本。

在如今這個倡導綠色(se)環保的時代，我們(men)的移動破(po)當然也(ye)是緊跟步伐。它有個組合就是柴油發電機組和品牌電機，低耗、減噪、穩定性(xing)，保證了生產的不間斷。