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多錘頭破碎(sui)機的特點是：

1）破(po)(po)碎(sui)寬度(du)可調。整幅(fu)車道寬度(du)單(dan)次(ci)多點破(po)(po)碎(sui)。原水泥混凝土板(ban)塊的破(po)(po)碎(sui)只(zhi)要進(jin)行(xing)一次(ci)，該(gai)設備(bei)有(you)效工(gong)作寬度(du)為：45～400cm，寬度(du)可以調節，在(zai)高速公路上可以一次(ci)對單(dan)個車道實(shi)施破(po)(po)碎(sui)。

2）錘(chui)(chui)擊功可調(diao)(diao)。錘(chui)(chui)擊功可以(yi)方便調(diao)(diao)節。重錘(chui)(chui)的(de)重量是(shi)固定(ding)的(de)，重錘(chui)(chui)下落高度(du)、錘(chui)(chui)擊頻率和機械(xie)行(xing)走(zou)速度(du)是(shi)可調(diao)(diao)的(de)。選擇合適的(de)錘(chui)(chui)擊功和機械(xie)行(xing)駛(shi)速度(du)可以(yi)使原水(shui)泥(ni)混(hun)凝土路面板破(po)碎(sui)后的(de)顆粒(li)粒(li)徑分(fen)布合理。

3）破碎效率很高。正(zheng)常情況(kuang)下，一i天破碎3000-4000平方。

破碎機(ji)(ji)主要(yao)是靠(kao)沖擊(ji)作用來破碎物(wu)(wu)料(liao)的(de)(de)(de)，物(wu)(wu)料(liao)進(jin)入破碎機(ji)(ji)后遭受到(dao)高(gao)速回轉的(de)(de)(de)錘(chui)(chui)頭(tou)的(de)(de)(de)沖擊(ji)而破碎，粉碎后物(wu)(wu)料(liao)從(cong)錘(chui)(chui)頭(tou)處獲得動(dong)能，從(cong)高(gao)速沖向架(jia)體內(nei)擋篩條(tiao)，與此(ci)同時(shi)物(wu)(wu)料(liao)相(xiang)互撞擊(ji)，遭到(dao)多次破碎，小(xiao)于篩條(tiao)之間(jian)(jian)隙(xi)的(de)(de)(de)物(wu)(wu)料(liao)從(cong)間(jian)(jian)隙(xi)中排出，大的(de)(de)(de)物(wu)(wu)料(liao)在篩條(tiao)上再(zai)次經錘(chui)(chui)頭(tou)的(de)(de)(de)沖擊(ji)，研磨(mo)，擠壓而破碎，物(wu)(wu)料(liao)被(bei)錘(chui)(chui)頭(tou)從(cong)間(jian)(jian)隙(xi)中擠出，從(cong)而獲得所(suo)需粒度(du)的(de)(de)(de)產(chan)品。

多錘頭(tou)破(po)碎(sui)機(ji)是水泥混凝土路面(mian)進行碎(sui)石化技術的(de)機(ji)械，對舊(jiu)水泥路面(mian)打碎(sui)后，水泥路面(mian)顆(ke)粒由上(shang)而下(xia)逐(zhu)漸增大(da)，經碾壓后，上(shang)部(bu)顆(ke)粒形成(cheng)平整面(mian)，下(xia)部(bu)顆(ke)粒間形成(cheng)嵌擠結(jie)構，再加鋪新(xin)的(de)面(mian)層后，可有效強化路基。

設備主(zhu)要特點

1、行(xing)(xing)走(zou)采(cai)用閉式液壓傳動系統，無極(ji)變速、行(xing)(xing)走(zou)平穩(wen)、工作可靠。

2、工作(zuo)裝置采用開式(shi)液壓傳動(dong)(dong)系(xi)統，通過電器(qi)操縱可(ke)實現手動(dong)(dong)和(he)自動(dong)(dong)兩(liang)種控制。

3、破碎寬度大，影響(xiang)深度大，作業，破碎效果好(hao)。

4、智(zhi)能化控制系統(tong)，實(shi)現故障自動診斷。

5、操(cao)控系統可實現駕駛員(yuan)離機控制(zhi)。